本報訊 (記者韓旭)到2012年底，北京將大力推廣新能源汽車3萬輛，購車每輛最高補貼6萬。

　　加上中央財政補貼，在北京買新能源汽車每輛最高可補貼12萬元。

　　日前，科技部門發(fā)布消息稱，北京市科委、市財政局牽頭編制了《北京市私人購買新能源汽車補貼試點方案》，該方案已通過財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等4部委組織的專家論證，北京將推廣3萬輛新能源電動車。北京市的補貼方案有望與深圳相仿。

　　北京市政府將在中央財政補貼的基礎上，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時的標準給予補助，插電式混合動力汽車每輛最高補助5萬元，純電動汽車每輛最高補助6萬元。

　　同時，北京市還將集中建成充電站100座，換電站1座，充電樁3.6萬臺(套)，建設新能源汽車示范運行管理信息化平臺。

　　此外，北京還將加大政府采購力度，鼓勵企事業(yè)單位和個人使用電動汽車，擴大應用規(guī)模；鼓勵和引導金融機構為電動汽車推廣應用提供信貸、擔保等金融支持。

　　新聞背景

　　5城市試點補貼新能源車

　　今年6月，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，購買插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

　　發(fā)展難題

　　新能源汽車“堵”在哪

　　新能源汽車節(jié)能環(huán)保，但現(xiàn)階段還未得到大規(guī)模普及應用。

　　“制約電動汽車性能的主要因素在于電池。”清華大學教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健介紹說，目前新能源汽車主要使用的是電化學電池，價格偏貴，電容有限，不能快速充電。

　　目前，另一個必須解決的問題是配套設施。新能源汽車必須通過專業(yè)的充電站或充電樁充電，這一類的配套設施還嚴重不足。

　　新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

　　新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等。